遂大高速：围绕“四零目标”争创平安百年品质工程

时间：2023-06-30 17:34:52 来源: 央广网

“在群山翠绿之间，大桥这山连着那山，一个隧道连着一个隧道，形成山桥相连、桥隧相连的美景……”这是在江西省重点项目遂（川）大（余）高速建设现场所呈现的画卷。遂大高速在建设过程中，采取精细化管理、智慧化管控、标准化施工等措施，力争实现项目“四零”建设目标——路面不均匀沉降“零”出现、隧道“零”塌方、工程“零”返工、安全生产责任“零”事故，开工快一年的遂大高速争创平安百年品质工程硕果斐然。

遂大高速具有“四高两多两难”特点，创下江西高速公路建设史多项之最。“四高”即桥隧比高达56%；单公里造价高达1.93亿元；墩柱高达126米；填方高达72.3米。“两多”即穿越生态敏感区多，占路线总长的46%；关键控制性工程多，特长隧道4座、其中最长4.97公里，特大桥9座。“两难”即沿线地形、地质条件复杂，构造物密集、深填高挖相间，工程施工难、安全管控难，是一条极具挑战性的高速公路。

(资料图片仅供参考)

用“零沉降”助力超高填方路基品质

遂大高速全线填方高度超过40米将有28处，其中在C1标有一处填方高达72.3米。一方面，他们在超高路基填筑设计微创新上“动脑筋”。为提高路基顶面回弹模量，延长路面使用寿命，上路床采用精铺层设计，填方路段的土质部分路床顶面设置30cm精铺层代替上路床，部分地段均采用未筛分碎石。另一方面，高填路基与弃方的结合处理下工夫。为有效处理弃方，同时增强高填路基的稳定性，创新在高填路段加宽填筑，或者在路基旁合适位置设置填平区。此外，为守护路基高填方品质，路基压实全部采用32t、36t的大吨位的压路机进行碾压。对纵向填挖交界、横向半填半挖路基和高填路堤等采用了落锤强夯补强压实。持续推行下边坡采用圆管桶修整边坡，对高填方采用多种监测手段确保填筑质量安全。系列高填方路基“零沉降”标准化技术的举措，推动形成了江西省超高填方路基压实工法和沉降控制关键技术，为高填方路基施工的施工提供宝贵经验。

用“零塌方”助力隧道掘进品质

隧道洞口全面推行“零开挖”进洞。洞口没有大开大挖，没有喷射砼防护坡面，既减少了对环境的破坏，又防止了边仰坡的坍塌，充分体现了工程与美学的结合。“零开挖”进洞施工，单洞口可减少清表约1200平方米、削坡2800立方，减少一级边坡防护及锚杆挂网锚喷约3500平方米，至少缩短工期约35天。隧道洞口路面“永临结合”绿色建造。实现临时设施在工序结束后不“竣工即废”，有利于已有资源二次利用。创新性多举措攻克隧道二衬质量难题，二衬台车全面采用不锈钢复合模板，提升了混凝土外观质量。

同时，打造了江西省“首个”隧道数智管理平台，引用围岩信息智能感知与施工动态设计平台，运用三维摄影测量、激光扫描、红外、随钻等多传感手段，快速感知开挖面围岩结构全要素信息，智能评定围岩等级，自动分析、反馈合理支护参数，为隧道建设装上“智慧大脑”，实现“岩变我变，动态设计”。

用“智能化”助力桥梁架设品质

首创“花园式”桩基施工工点标准化，解决桩基施工“脏乱差”局面。桩基场地硬化绿化，设置孔口防喷溅装置、标准化泥浆循环池，打造场地无污染的“花园式”桩基施工；同时，强化桩基施工质量管控，目前，全线I类桩比例98.38%。创新性应用“高墩机器人”，以“机器人+高位检测+人工智能+大数据”技术为支撑，定位精度可达毫米级，为墩柱施工质量把脉会诊。系统引进“高精度液压同步法”技术，创新性使用薄壁墩智能液压塔式顶升爬模，在完全颠覆传统爬模系统工艺运用原理基础上，改进成新型液压无拉杆自动爬模系统，新技术新工艺呵护桥梁拔地而起。特大桥建立智慧监测中心，包含施工现场质量安全监控系统、施工现场张力压浆监测、后台远程视频监控系统以及施工质量技术参数监测、挂篮荷载监测、对挂篮同步行走系统监测等，开启“智”管新时代，实现从传统工地“人盯现场”到“数据盯现场”的变革。

用“零污染”助力“美绿”遂大品质

深入践行“来时青山绿水、走时绿水青山”的理念，实行“带绿施工”，力求打造成为“美绿遂大”。

桩基泥浆处理中心全线铺开。全线建立了泥浆处理中心，创新性引进一体式可移动污泥处理车，泥浆处理“一车”搞定，对泥浆分离和固化处理，做到了全线27座涉河涉湖桥梁“零污染”。经实际施工效果验证，全新改造的污水处理设备效率提高了十几倍，自投入使用以来，累计缩短2000余工时，节约成本200多万元。

隧道洞渣化身机制砂实现“变废为宝”。项目全线全面投入智能型环保型砂石联产生产线，洞渣“化身”机制砂推动企业降本增效、提质提速，达到“一边开挖隧道，一边‘变废为宝’”的效果，实现了就地取材、变废为宝、节能减排的项目产业循环化目标。

永临结合“量质双升”。两区三厂、施工辅道等临时设施建设与沿线群众需求紧密结合。驻地以租用沿线村委会楼房、旧校园、敬老院等社会公益性房屋为主；A标路面分部驻地和沥青拌合站通车后保留，成为高速公路养护基地，养护范围可覆盖6条高速，养护里程可达500余公里；全线修建永临结合辅道9条，共33.6公里，其余便道基本采用永临结合建造。在隧道口、互通区、场站，用永久植被绿化代替临时植被，极大减少隧道口临时道路、临时绿化“竣工即废”的陋习。

用“零事故”助力平安百年品质

运用“智能AI安全头盔”和“AI视频监测安全巡逻车”智能化安全管理系统，能够做到及时、有效地对一线施工现场进行实时管控，及时报警并纠正制止违章作业、个人防护不到位行为。配备智慧用电系统，实时监控电气内的关键数据，及时发现安全隐患并警报，同时，手机“安电保”app可实现远程监控，用电安全、管理将会从事后转为事前，从“人防”转为“技防”。刷脸“来管控”，AI“化风险”，采用“多模态智能识别”AI技术，操作人员需“刷脸”控制搅拌楼的设备断电，方便后续安全进入水泥罐体开展清理沉渣等工作，并保障操作人员的人身安全。

同时，加强分级管理机制促产业工人转型升级。工装“分群体”，颜色“来管控”，根据一线作业人员的工作熟练程度，制定不同颜色的工作服装，其中工作经验少的民工穿红色、有一年以上的工作经验身穿蓝色。同步“因材施教”，根据不同“颜色”作业人员制定更具针对性的岗前考核、技术交底及安全生产教育培训。三是每个民工手臂上装有一个二维码，手机一扫就能显示施工人员持证情况、岗前教育考核资料、日常培训交底资料等信息。设立产业工人园和安全“积分超市”，设置有茶水间、积分超市、安全讲堂等功能室，为工人学习、休息、沐浴更衣及积分奖励兑换等提供相关场所，通过积分兑换制，激发工友们安全守规、高效生产的积极性。

唯实唯先，克难奋进。求新用心、笃行致远。遂大高速上下践行工匠精神，志在打造的是“内实外美”的品质工程，积极争创平安百年品质工程、绿色公路示范项目，更是匠人打造的一流作品。（宁儒熊建员）

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