杭州通城大道快速路一路向南!机场高速10分钟直达萧山南站新城 天天热闻
通城高架路(通彩互通-萧绍路)、通城路(站文街-萧绍路)段近日通车,标志着机场高速至萧绍路实现全线通车,通城快速路实现与彩虹快速路的互联互通。
(相关资料图)
通城大道快速路大部分已通车
通城大道快速路全线共分三段实施,分别为北段(机场高速-通彩互通)、中段(通彩互通-内官河)、南段(内官河-03省道东复线)。
本次开通路段为通城高架路(通彩互通-萧绍路)段主线高架、通彩互通区域5条立交匝道(萧绍路上下匝道、通彩互通东向南、西向南、南向东)、通城路(站文街-萧绍路)段地面道路。
至此通彩互通所有匝道均已开通,实现彩虹快速路与通城快速路之间的交通流转换。
而通城大道快速路北段、中段以及南段部分已经开通,通过通城大道快速路,可以从机场高速直接到达萧绍路。
也就是说,一个从天上到地下、外联内通、覆盖城市、功能完善的综合交通体系已初具规模。
要注意的是,通城大道快速路萧绍路以南和站通路(通城路-黎端路),目前仍处于封闭施工状态。
完善萧山南部立体化交通布局
这条通城大道快速路,还是杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道,让主城东部的市民去杭州南站更加方便。
记者近日开车从机场互通到火车南站,全程走通城大道快速路,在火车南站东广场下高架,直接驶入火车南站停车库,全程也就10分钟。
钱江新城、城东新城、城北区域等地的市民想上杭甬高速,也可以走通城大道快速路,避开市中心地面道路及秋石快速路等比较拥堵的路段,直接到达新城路、通惠路、杭金衢高速萧山东收费站、塘新线高架。
我们帮大家规划了一些避开拥堵路段上杭甬高速的出行方式:
1.经德胜互通、彭埠互通、通城互通-空港高架-萧山收费站;
2.走东湖高架-九堡大桥-通城高架路-通城互通-空港高架-萧山收费站;
3.经钱江三桥-机场快速路-通城高架路-通城互通-空港高架-萧山收费站。
对于市中心、滨江、城西等地的市民来说,则可以先走彩虹快速路,再转入通城大道快速路,前往火车南站,或者从萧山收费站上高速也很方便。
杭州东大门打通南北主动脉
通城大道快速路(机场高速-03省道东复线),北起机场快速互通立交,南至03省道东复线,全长11.77公里。
打开杭州城市交通地图可以发现,它是一条贯穿杭州东部区域,深入萧山南站新城,连接南北的交通主动脉。
整条通城大道快速路和彩虹快速路、机场快速路、空港大道、东湖快速路、03省道东复线连接。
除了空中连接杭州各地的快速路,通城大道快速路还在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南秀路位置设置上下匝道。
可以说,一条通城大道,让整个萧山南部区域“活”了起来。
江南区块城市快速路的阻隔真正被打通。南北向的通城大道快速路与东西向的彩虹快速路互联互通,一张与主城无缝衔接,补齐江南副城快速融杭路网短板,与组团紧密互通的综合立体快速路网已经形成,为亚运会赛事等重大活动提供快速通勤保障。
一路向南
加速萧山跨江联城发展
通城大道快速路的通车,极大利好南站新城发展。
最近,南站新城好消息不断。
——王府井商业中心项目签约,南站新城核心区站文街与通虹路间,将规划一座包含商业、写字楼、公寓、住宅等的超级城市综合体项目。
——南站新城周边彩虹快速路还将东伸4.8公里,直通在建的杭州中环,加上通城大道快速路开通,两条快速路将大大增强杭州南站的辐射能力。
——萧绍运河两侧新建8万方的运河文化公园和一座公园景观桥,海塘路附近新建一座文化艺术馆梅岭书院。
——快手官方直播基地入驻南站东广场海多星球产业园。
此外,南站新城区块作为未来大运河新型功能培育区,杭州南站管委会将以数智经济、新消费为两大支柱产业,招引总部企业,科创、文创、直播电商等现代化、国际化企业,在这里形成高智、高能的产业集聚。
再加上比邻空港经济示范区,南部新城与国际机场共同构成了对外重要门户和窗口。60分钟可通达上海、常州、宁波、金华等江浙沪的城市,90分钟通达江苏、安徽等长三角主要节点城市。
南站新城的发展空间还有不少,尤其是杭州南站到双桥站这一区间,核心区的商业用地面积就达67.38万方,相当于7座杭州万象城的商业体量,居住用地也有67.69万方。
依托枢纽的联动优势、同城效应,充分利用南站24小时运营的特点,未来的南站新城将打造一个融合TOD模式的未来城市新中心、数智科创新样板、产城融合新典范。
通城高架路(通彩互通-萧绍路)、通城路(站文街-萧绍路)段近日通车,标志着机场高速至萧绍路实现全线通车,通城快速路实现与彩虹快速路的互联互通。
通城大道快速路大部分已通车
通城大道快速路全线共分三段实施,分别为北段(机场高速-通彩互通)、中段(通彩互通-内官河)、南段(内官河-03省道东复线)。
本次开通路段为通城高架路(通彩互通-萧绍路)段主线高架、通彩互通区域5条立交匝道(萧绍路上下匝道、通彩互通东向南、西向南、南向东)、通城路(站文街-萧绍路)段地面道路。
至此通彩互通所有匝道均已开通,实现彩虹快速路与通城快速路之间的交通流转换。
而通城大道快速路北段、中段以及南段部分已经开通,通过通城大道快速路,可以从机场高速直接到达萧绍路。
也就是说,一个从天上到地下、外联内通、覆盖城市、功能完善的综合交通体系已初具规模。
要注意的是,通城大道快速路萧绍路以南和站通路(通城路-黎端路),目前仍处于封闭施工状态。
完善萧山南部立体化交通布局
这条通城大道快速路,还是杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道,让主城东部的市民去杭州南站更加方便。
记者近日开车从机场互通到火车南站,全程走通城大道快速路,在火车南站东广场下高架,直接驶入火车南站停车库,全程也就10分钟。
钱江新城、城东新城、城北区域等地的市民想上杭甬高速,也可以走通城大道快速路,避开市中心地面道路及秋石快速路等比较拥堵的路段,直接到达新城路、通惠路、杭金衢高速萧山东收费站、塘新线高架。
我们帮大家规划了一些避开拥堵路段上杭甬高速的出行方式:
1.经德胜互通、彭埠互通、通城互通-空港高架-萧山收费站;
2.走东湖高架-九堡大桥-通城高架路-通城互通-空港高架-萧山收费站;
3.经钱江三桥-机场快速路-通城高架路-通城互通-空港高架-萧山收费站。
对于市中心、滨江、城西等地的市民来说,则可以先走彩虹快速路,再转入通城大道快速路,前往火车南站,或者从萧山收费站上高速也很方便。
杭州东大门打通南北主动脉
通城大道快速路(机场高速-03省道东复线),北起机场快速互通立交,南至03省道东复线,全长11.77公里。
打开杭州城市交通地图可以发现,它是一条贯穿杭州东部区域,深入萧山南站新城,连接南北的交通主动脉。
整条通城大道快速路和彩虹快速路、机场快速路、空港大道、东湖快速路、03省道东复线连接。
除了空中连接杭州各地的快速路,通城大道快速路还在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南秀路位置设置上下匝道。
可以说,一条通城大道,让整个萧山南部区域“活”了起来。
江南区块城市快速路的阻隔真正被打通。南北向的通城大道快速路与东西向的彩虹快速路互联互通,一张与主城无缝衔接,补齐江南副城快速融杭路网短板,与组团紧密互通的综合立体快速路网已经形成,为亚运会赛事等重大活动提供快速通勤保障。
一路向南
加速萧山跨江联城发展
通城大道快速路的通车,极大利好南站新城发展。
最近,南站新城好消息不断。
——王府井商业中心项目签约,南站新城核心区站文街与通虹路间,将规划一座包含商业、写字楼、公寓、住宅等的超级城市综合体项目。
——南站新城周边彩虹快速路还将东伸4.8公里,直通在建的杭州中环,加上通城大道快速路开通,两条快速路将大大增强杭州南站的辐射能力。
——萧绍运河两侧新建8万方的运河文化公园和一座公园景观桥,海塘路附近新建一座文化艺术馆梅岭书院。
——快手官方直播基地入驻南站东广场海多星球产业园。
此外,南站新城区块作为未来大运河新型功能培育区,杭州南站管委会将以数智经济、新消费为两大支柱产业,招引总部企业,科创、文创、直播电商等现代化、国际化企业,在这里形成高智、高能的产业集聚。
再加上比邻空港经济示范区,南部新城与国际机场共同构成了对外重要门户和窗口。60分钟可通达上海、常州、宁波、金华等江浙沪的城市,90分钟通达江苏、安徽等长三角主要节点城市。
南站新城的发展空间还有不少,尤其是杭州南站到双桥站这一区间,核心区的商业用地面积就达67.38万方,相当于7座杭州万象城的商业体量,居住用地也有67.69万方。
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