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最资讯丨北汽回应与华为合作：两条腿走路，过三五年再看

时间：2023-04-27 05:04:07 来源: 搜狐科技

出品 ｜ 搜狐汽车.汽车咖啡馆


(资料图片仅供参考)

编辑 ｜ 马倩

“我们跟华为的合作确实升级了，不仅局限在HI模式，之后会有一些更深入的合作。”上海车展期间，北汽集团副总经理巩月琼接受了包括搜狐汽车在内的小范围媒体采访，话题免不了谈及极狐的合作伙伴：华为。

此前，针对“华为与极狐不再合作”的传言，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾回应：“华为与北汽极狐的合作模式将从Huawei Inside（简称‘HI模式’）升级为智选车模式。”

与华为合作造车的汽车品牌很多，但极狐是最早的一家。巩月琼表示，与华为合作的背后，是北汽集团矩阵式管理模式的支持。具体来说，就是在产品定义阶段，既有华为项目，也有自研项目，在后期生产制造阶段又会打通资源，“同一拨人，会有不同的角色定义，将人员效率最大化”。

关于与华为的合作，巩月琼很坦诚，“我认为华为是很优秀的企业，它在智能化上有深度技术，高级自动驾驶水平在国内是最好的。作为我们的战略合作伙伴，大家共同给消费者提供好产品，多么深入的合作都可以。因为对我们来讲，它是我们一个端次的产品，不是我们的全部。”

毕竟，核心技术还是得掌握在自己手里才踏实。“对极狐来讲，我们的研发流程、组织形态都在变化。我可以很清晰地告诉大家，我们是两条腿走路，这也意味着我们要有自己的技术储备。”巩月琼表示，极狐也在着手自研开发，明年一季度会上市新产品，“不比别人的弱”。

“过三五年再看”

北汽集团曾是国内车企中最早一批将新能源业务独立出来，并高举高打做新品牌的企业。2018年，极狐汽车成立，可谓“出道即巅峰”，一边是麦格纳背书，一边是华为赋能。成立后的这五年，相较于其他成立更晚的汽车品牌，极狐的起势并不快。

不过，从销量来看，极狐汽车去年销量同比增长144%。今年3月份，极狐汽车销量突破2300辆，环比增长273%，同比增长212%。

除了与华为合作，极狐也在探索第二条路。今年1月，极狐汽车考拉正式亮相，并在上海车展上首次线下面对公众。这款车与极狐此前的产品截然不同，官方称之为“全球首款智能亲子车”,“是极狐品牌第一款以场景驱动的车型”。

“考拉跟极狐不太一样，这背后实际上是造车的逻辑问题，场景化造车会非常聚焦，能把场景和体验做透。”巩月琼认为，除了以A、B等级别从纵向维度划分市场外，还应该从横向维度以场景化来定义产品，比如越野、家庭用车等。从这个角度来看，考拉只是北汽尝试“场景化造车”的第一步。

北汽内部工作人员表示，考拉计划在今年三季度、最晚四季度上市。如果能跑通的话，利用同一平台打造不同品类，北汽或许能盘活造车多年积累下来的资源。

北汽集团的新能源业务曾有过高光时刻。以北汽EU、北汽EC为代表的纯电小车，曾为北汽新能源打响过“纯电动汽车销量冠军”的称号。但2020年后，新能源车市格局变了。

“你从现在的状态，不见得能预测到两三年以后的样子。就像三年前看现在，是完全不一样的。”在巩月琼看来，目前车市格局虽有变化，但远没到格局既定的状态，要过三五年再看。“中国产业发展和国外不一样，国外非常线性，没有巨大的波动和格局的颠覆。但中国的企业不同，不光是汽车，所有（产业）都有巨大颠覆性。谁能走得长、走得远，说到底是长期主义。”

巩月琼表示，未来五年，北汽最少投资500亿，重点放在新能源、智能化领域。在他看来，当下的新能源车企主要分三类：第一类以特斯拉、比亚迪为代表的少数企业，实现盈利；第二类企业产品有毛利、有溢价，但由于研发投入巨大，规模还没到，暂时没利润；第三类企业毛利也是负的。他认为极狐考拉属于第二类，而那些靠资本、靠价格战，没有持续资源投入的车企，终将被淘汰。

“从现在开始，北汽进入增长通道”

除了以极狐汽车为代表的新能源品牌之外，北汽集团旗下其他品牌，包括自主与合资，集中在上海车展期间发布了焕新动态。

奔驰的展台上，亮相的27款车型首次集结了奔驰全品牌电动化阵容，并以此宣告开启梅赛德斯-奔驰全品牌电动化攻势。据悉，今年年底，奔驰在中国市场的新能源产品矩阵将拓展至17款。

北京现代发布了“2025向新计划”。按其全新计划，北京现代将推进燃油车全面混动化。

“任何一个外资品牌都不会放弃中国市场。特别是全球主流外资品牌，会重仓中国，并寄予厚望。”巩月琼表示，北京现代中外双方股东在原有组织架构上做了重大调整。“今明两年北京现代全系列产品将全部升级，电动车已经有非常明确的规划了。从战略启动到产品开发，可能两到三年才能看出结果，但这个结果一定超出大家预期。”

除此之外，对于北汽集团来说最重要的品牌资产“北京”品牌，也发布了全新战略规划：

首先，统一视觉符号。保留大众熟悉的“北京”二字的同时，采用红色的“天圆地方”设计；

其次，重新梳理三个系列产品布局，包括悦野性能系列、悦旅户外系列和悦己出行系列。即聚焦SUV主航道，以轿车、跨界车为辅助，推出10万-30万价格区间，包括多种动力的产品矩阵。

最后，整合服务与生态，包括全国700+服务渠道、2个App在线服务平台和3个信息数字化管理平台。

商用品牌方面，北汽福田新一代全尺寸硬派豪华火星皮卡全球首发并开启预售。新车搭载全球首款48V柴油混合动力。

“今年是我们全面焕新之年。不管是北京品牌、极狐品牌，还是现代，奔驰，都面临着品牌升级、重新定位的概念。”巩月琼表示，“从现在开始，北汽集团将进入增长通道。”他介绍，北汽集团今年的总目标要比去年增长17%。而今年一季度，北汽集团整车销量是41万辆，营业收入1167亿元。

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